Здравствуйте, дорогие друзья. Во время подготовки данного материала мы не знали, в каком ключе его подать. Вспомните детские годы, перед вами лежит раскраска, не эти новомодные, по номерам, а те, где ты сам принимаешь решение, каким цветом разукрасить солнце, небо, траву, персонажей. Так в чём причина наших душевных мытарств?

Еще до окончания отопительного сезона 2022-2023 число котельных нашего предприятия увеличится. Нет, мы не построили новую котельную, тщательно это скрывая от своих потребителей, её даже не построили инопланетяне или пришельцы из других миров. От неё попросту отказалась РЖД (Российские железные дороги). Стоит отметить, что процедура эта длится уже больше трёх лет, мы искренне надеялись, что дальше разговоров дело не пойдёт, но увы…

Почему мы говорим об этом мероприятии без энтузиазма, нам же даже строить ничего не пришлось, готовая котельная, бери и пользуйся. Но всё не так просто. Для того чтобы интегрировать эту котельную в состав нашего предприятия, нужно много времени, сил и средств.

Первое с чего мы начали – это знакомство с персоналом котельной, его нам тоже передали. С одной стороны это и хорошо, персонал работает здесь многие годы, отлично справляется со своей работой и знает все сильные и слабые стороны данного объекта. Но прежде чем полноценно приступить к работе, им придётся сдать экзамены, так сказать, подтвердить свои знания и навыки, про медицинскую комиссию и новую спецодежду тоже всё понятно. Ах да, чуть не забыли, данная котельная войдёт в состав самого главного «феодала» - Участка №5. Так мы в шутку называем этот участок из-за его географии (в его состав входят 11 котельных).

Если с людьми всё понятно, практически все сохранят свои места, то вот с оборудованием котельной, её автоматикой (которой нет) нужно что-то решать, как и с текущими трубами по холодной воде и не только. Мы уже было решили, что все котельные предприятия доведены до ума, но тут появилась эта котельная. Вы не подумайте, мы никого ни в чём не обвиняем. РЖД отлично разбирается в железных дорогах, знает всё о поездах, рельсах, шпалах, но вот котельное оборудование и прочее – это не совсем их профиль, да и, честно говоря, оснащать котельную разными специализированными системами не было никакого смысла, так как она не была интегрирована ни в одну из существующих систем, она просто отапливала жилые дома и всё, не нужны здесь хитрые схемы переключений, перерасчёты нагрузки, если возникли проблемы и так далее, она просто как-то работала.

Нас ждёт много работы и репортажей с этой, пока ещё безымянной котельной. Ждём все подтверждающие документы и поехали. На этом у нас всё, мы благодарим вас за просмотр, хорошего вам дня, не забывайте беречь тепло в своих сердцах, и дарите его своим близким, и будьте уверены, о тепле в ваших домах позаботимся МЫ.